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1907年－1911年，安奉线改筑工程：高丽山麓的高丽门停车场。
安奉铁路，从安东（今辽宁丹东）到苏家屯，长261公里，1904年动工。1905年9月，日本战胜沙俄，于是继续强行修筑安东至奉天间的军用轻便铁道。到12月15日，安奉线全长303.7公里的军用窄轨轻便铁路建成通车，全线设25个停车站，安东站为甲等站。 1907年4月，日本政府及满铁株式会社下令由日本“铁道提理部”负责改良安奉线铁道工程。在此命令下，日本铁道提理部用偷梁换柱方式，将“改良”铁道工程方案换为“改筑”铁道方案，并于明治42年8月（1909年8月）开始动工，修筑安奉线铁道。1909年12月，日本政府又强逼清政府签订了架筑鸭绿江铁桥协定，从而实现了安奉铁路与朝鲜铁路的接轨，构成从东北纵贯朝鲜半岛直达釜山的一条运输线。到明治44年（1911年）11月1日，工程宣布结束，至此，一条从安东到奉天由军用轻便铁道改筑成宽轨商业性铁道的工程（即安奉线铁道工程）全部改建完毕。

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