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> 战略军用运输机:C-17环球霸王III
C-17环球霸王III(又译为“全球霸王”)是美国最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应美国空军快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。
该运输机的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。货舱宽度为5.49米,长26.82米(包括货舱门部分),高3.8(最高处4.11米)。货舱宽度可并列3辆吉普车,2辆卡车或1辆M1A2坦克,也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强,可以承载55吨重的M1主战坦克,有消息说,62吨的M1A2型主战坦克也可承载。空投能力包括空投27,215~49,895千克货物,或102名全副武装的伞兵和一辆M1主战坦克。C-17 货舱门关闭时,舱门上还能承重18,150千克,相当于C-130“大力神”全机...
C-17环球霸王III(又译为“全球霸王”)是美国最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应美国空军快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。
该运输机的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。货舱宽度为5.49米,长26.82米(包括货舱门部分),高3.8(最高处4.11米)。货舱宽度可并列3辆吉普车,2辆卡车或1辆M1A2坦克,也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强,可以承载55吨重的M1主战坦克,有消息说,62吨的M1A2型主战坦克也可承载。空投能力包括空投27,215~49,895千克货物,或102名全副武装的伞兵和一辆M1主战坦克。C-17 货舱门关闭时,舱门上还能承重18,150千克,相当于C-130“大力神”全机的装载量。
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20023681
拍摄时间:2005-01-19
2005年1月19日,美国华盛顿州麦克霍德空军基地上的C-17全球霸王III运输机。
20023707
拍摄时间:2005-09-06
2005年9月6日,美军C-17全球霸王III机上的100多名来自新奥尔良的撤离民众将被运载到...
20023398
拍摄时间:2004-09-24
2004年9月24日,美军一架C-17全球霸王III运输机降落在新泽西州麦圭尔空军基地。这架...
20023399
拍摄时间:2005-07-06
2005年7月6日,美国空军第514维修中队的地勤组长科雷·沙格三级军士长为一架C-17全...
20023404
拍摄时间:2005-01-30
2005年1月30日,美军地勤人员清理一架C-17全球霸王III运输机正上的积雪,华盛顿麦科...
20023407
拍摄时间:2006-01-24
2006年1月24日,美军C-17全球霸王III运输机降落以后,数名空军士兵合力推动一台86柴...
20023449
拍摄时间:2006-03-16
2006年3月16日,美军马特·泽乌少校对C-17全球霸王III运输机进行日常维护,夏威夷希...
20023155
拍摄时间:2003-02-02
2003年2月2日,美军C-17型“全球霸王”III执行训练任务,在南卡罗莱纳州西部上空穿越...
20023133
拍摄时间:2000-07-15
2000年7月15日,一架C-17型“全球霸王”III练习伞降程序,搭救来自北卡罗来纳布拉格...
20023148
拍摄时间:2001-11-10
2001年11月10日,美军二级军士长罗伯特·鲍尔温(Robert Baldwin)、三级军士长弗雷...
20023111
拍摄时间:2006-02-12
2006年2月21日,美军第735空运队的上士菲利普·帕特森(Philip Patterson)和中士内...
20022420
拍摄时间:2004-11-30
2004年11月30日,美军第332远征空运中队两架C-17环球霸王III上的货物被卸之后、正准...
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该运输机的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。货舱宽度为5.49米,长26.82米(包括货舱门部分),高3.8(最高处4.11米)。货舱宽度可并列3辆吉普车,2辆卡车或1辆M1A2坦克,也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强,可以承载55吨重的M1主战坦克,有消息说,62吨的M1A2型主战坦克也可承载。空投能力包括空投27,215~49,895千克货物,或102名全副武装的伞兵和一辆M1主战坦克。C-17 货舱门关闭时,舱门上还能承重18,150千克,相当于C-130“大力神”全机...